色媚引入

另外，监管部门基于安全保障而出台的一些标准和措施，也应该力求合理。比如，具体的管理措施与安全保障诉求之间有统计意义上或者现实意义上的关联性，才算合理。比如说通过背景审查，把曾经有吸毒、酒驾等严重交通违法记录的人员排除在网约车司机外，这一要求的确具有内在的合理性和必要性。但是现在为网约车司机设置户籍要求，为车辆设置车型门槛，其必要性就存在明显的疑问。因为没有任何数据表明这些因素与安全问题有明显的关联性。

供应的进一步增多，必然导致供需关系的变化，从供小于求到逐渐走向平衡，甚至供大于求，市场自然会发生变化。另外一个不好的消息，北上广这样一线城市的人口流出。去年北京常住人口规模为2170.7万人，比2016年减少2.2万人，是自1997年以来首次实现负增长，如果扣除自然增长因素（出生人口数减去死亡人口数），净流出人口数量10.4万。此外，2016至2017两年间城六区常住人口规模累计下降74万人，年均下降3%左右。

问：早期Uber和滴滴在中国竞争得十分激烈，今天优步已经不在中国运营了，这些都成了业界的传奇故事。在当时，好像滴滴高层也曾发出一封信，说“打则惊天动地”。当时双方都投入特别大。有没有一个时刻，你觉得滴滴到了生死攸关的时候？答：Uber确实是一个很强的对手，我们之间有太多“故事”可说了。Uber最早进入中国市场时候，他们烧的钱比我们的市值还多。他们是非常强大的对手。但我们彼此都算很有运动员精神，那是一场很棒的经历。

彭博社编制的市场中性动量投资组合指数今年下跌4%，接近2017年以来的最低点，同期标普500指数却上涨17%。尽管追踪这种风格的最大交易所交易基金（ETF）--MTUM表现较好，但仍落后于美国基准指数5个百分点。问题是，从定义上来看，动量策略是后视性的。许多采取该策略的投资者在2018年大跌期间买入防御类股，因为它们是相对的赢家。结果，不仅投资组合尚未再平衡纳入今年的涨幅居前的股票，就连防御类股的业绩排名也随着风险偏好回升不断往下掉。

作为平台经济重要代表的网约车行业，近年来由于合规的争议，以及在一些极端安全事件中所涉及到的平台责任和义务边界问题，尤其受到关注。中国的网约车行业到底何去何从，新暴露出来的问题该如何解决，平台责任的合理界定是其中一个关键所在。科学合理界定平台责任，对包括网约车在内的相关行业而言，应该如何实现，关键点和难点又在哪里？除了相关企业，社会各界应该做哪些努力？《法制日报》邀请多位相关领域专家，从多元视角提出建议。

对于拥核，日本吃相最难看的一次发生在1969年。这一年，联合国通过《不扩散核武器条约》，日本众多政客认为该条约剥夺了日本核武装的权利，挑起了日本历史上从未有过的高涨的反美民族主义情绪，用以威胁美国，表达不满。虽然在美国施压下，日本政府最终勉强于1970年在条约上签字了，但是日本国会却一致拒绝该条约生效。直到1976年，日本政客发现反对无望的时候，才不得不勉强让条约生效。