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在自动驾驶方面，柳青表示，滴滴并不是纯技术和效率出发。交通服务供应商和别的互联网服务不一样，安全永远是最重要的事情。“今天我们的事故和伤亡率其实比传统产业已经低40%左右。但这远远不够，因为每天有3000万个行程，就算很低很低的比例，损失还是很大的。”因此，滴滴对自动驾驶的应用是个循序渐进的过程，从地理封闭地区开始，从智能辅助驾驶开始一步步来。“因为我们对于机器犯错误这件事还是不太能接受的。”

而国家医保局的组建，在朱铭来看来，理顺整合了与医保相关的职能，未来从药品源头到去医院看病费用的管控，最后到基金的支付，形成三位一体完整的监管体系，改变过去由于治疗用药费用标准、医疗保险报销等不归属同一部门管理造成的国家医疗保障和医院之间的矛盾。

北向资金加速流入或与A股正式纳入MSCI相关指数，境外资金借助陆股通渠道配置A股相关。对每日前十大活跃个股中的纳入至MSCI新兴市场指数的个股进行统计，5月全部前十大活跃个股净流入中，与MSCI相关个股的净流入达216.27亿元，若考虑到5月全部前十大活跃个股净流入占当月陆股通净流入的44.06%，预计5月陆股通个股中与MSCI相关的个股，单月净流入或超400亿元。

远瞻认为当时大疆有三个点特别突出。首先，产品体验极佳并且路线图特别清晰。当时大疆的产品是相关论坛玩家最为推崇的，虽然也有瑕疵，但改进极快，远胜同类产品。虽然当时大疆只是一个提供飞控等零部件的部件供应商，并没有推出整机产品，但创始人汪滔对产品规划的非常清楚——做消费级的无人机，用高低端产品逐步占领整个潜在的航拍飞行器市场， 杀手级应用是航拍摄影摄像。大疆也是第一个明确提出做航拍的公司。

责任编辑：张海营ofo小黄车加速“卖广告”资金链不足的重压之下，这是ofo通过广告变现的方式进行的一场“自救”。马越你或许很快能见到被小广告占领的ofo小黄车了。当然我们说的不是那些被其他人贴上的“办证”“贷款”“租房”的牛皮癣，而是官方售卖的车身广告。

记者注意到，2018年至今，南极人、俞兆林、恒源祥等已经屡次登上国家质监部门及地方消费者协会的不合格产品黑名单。至于如何规避由此带来的质量风险，记者致函南极人的品牌运营企业南极电商（002127.SZ），但截至发稿尚未收到回复。就此，服装行业观察人士马岗分析认为，“品控是源，销售和售后是末。做品牌授权，最关键的就是授权和管理，而不是只授权不管理。”他认为，品牌管理是一个综合的系统，如果失控将“最终劣币淘汰良币”。