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另外，英科医疗披露，其产品丁腈手套工业级在2月初，关税税率由28%下降至3%；同时，根据2019年12月中美第一阶段经贸协商结果，其向美国出口的PVC手套医疗级和工业级均不会被加征关税。该公司在上述公告中称，将加快生产线建设，预计2020年将有20条丁腈双手模生产线陆续建成投产，新生产线投产后将释放超过约60亿只/年丁腈手套的产能，将会对业绩产生积极影响。
责任编辑：吴金明2018年收入3126.94亿元，同比增32%；净利润787.2亿元，同比增10%，建议派发末期股息每股1港元。腾讯控股2018年四季度净利润142.29亿元，同比下滑32%；收入848.96亿元，同比增长28%。截至2018年底，微信及WeChat合并月活跃账户数达10.98亿，同比增长11%；QQ智能终端月活跃账户数同比增长2.5%至6.998亿。
责任编辑：霍琦国际油价暴跌令全球股市陷入猛烈震动之中，3月9日美股开盘暴跌，油气股集体下挫，其中全球最大油服公司斯伦贝谢股价一度跌超40%。标普能源指数触及2004年8月以来新低，现跌17.3%。截至发稿，三大油服巨头股价遭到重击，哈利伯顿（HAL）下跌38.77%，斯伦贝谢（SLB）跌超36%，贝克休斯（BKR）跌近20%。此外，巴西石油公司（PBR）跌近27%，报7.6美元；英国石油（BP）跌超20%，报24.78美元；荷兰皇家壳牌石油A跌14.74%，报35.70美元；埃克森美孚（XOM）跌9.14%，报43.34美元；西方石油公司（OXY）跌超43%；康菲石油（COP）跌28.8%；雪佛龙（CVX）跌近12%。
不过，也有业内人士表示，汽车产品是较为复杂的日用消费品，对汽车设计乃至生产质量管控好的企业也可能会生产出有瑕疵的汽车。“随着汽车销量的增长和汽车知识的不断普及，国内消费者已经日渐趋于理性，不会轻易因为某款车型的召回而给其打上负面标签。”燃烧爆炸隐患更应重视
阿迪达斯CEO：担心脱欧影响公司业务运动用品制造商阿迪达斯的首席执行官罗思德（Kasper Rorsted）表示，他对中国和美国经济强劲持乐观态度。不过，他警告称，公司目前最大的担忧是英国脱欧不仅会对英国经济，还会对欧洲经济整体以及欧洲消费者产生重大影响。
陈梅桂认为，汽车是大宗商品，具有低频高价的特点，不是卖一只口红那么简单。“汽车销售的专业性非常高，需要专业的销售顾问、展厅场景、设备与服务等，所以汽车的线上销售并不能像化妆品等高频低价的商品那么容易卖出去。”还有观点认为，对于一个家庭来说，买汽车的难度仅次于买房子。一位合资品牌的负责人称：“人们还是倾向于希望在买车之前能现场亲身体验。汽车产品的购买周期相对比较长，消费者还是要通过各种渠道货比三家。”
