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T-Mobile与Sprint的合并协议形成于2018年4月，同年10月双方公司的股东批准了这笔交易，但是他们仍需要获得美国司法部和FCC的批准才能正式完成合并。此外，一些州的法官也在对这笔交易进行评估。为了赢得对这笔交易的批准，T-Mobile曾经保证，他们3年内不会增加服务价格，并且将会在一些落后地区提供无线宽带服务。两家公司表示，在完成合并之后，在2024年之前，新的企业所提供的工作岗位，将会比当前两家独立企业的总岗位多1.1万个。(行云)

值得注意的是，5月9日陈兰掌掴司机一案宣判的数天前，另一名掌掴公交车司机的女乘客也被法院判刑。据新华社报道，2018年11月28日，贵州女子吴某坐公交车时因车费问题与司机发生争执，吴某动手掌掴司机，导致公交车失控与人行横道护栏碰撞，有乘客倒在车厢地板上受伤。近日，毕节市七星关区法院作出判决，认定吴某构成以危险方法危害公共安全罪，结合吴某自首等情节，对其判处有期徒刑二年六个月。

杨扬表示，中国影视行业的产业化相对薄弱，平均专业度较低，产业链体系性落后，整体水平跟国外成熟的产业化规模相比差距明显。不过，多位业内人士表达了对于国内影视行业发展的信心。肖明亮向时代周报记者分析，政策规范短期带来行业压力，市场也会慢慢适应监管政策与产业融资环境，未来影视产业的发展还是具有很大空间，影视产业工业化进程加速。

但由于自身腹地市场极为有限，卡航也必须像其他一些以经营枢纽见长的航空公司那样向外扩张，为此他们还加入了寰宇一家航空联盟。同时通过股权投资将触角伸向欧洲、南美以及亚洲。目前卡航已经持有包括欧洲三大航空集团之一的IAG约20%的股权，南美洲最大的航空企业LATAM集团10%股权，以及香港国泰航空9.99%的股权。同时还在意大利扶持一家名为Air Italy的航空公司，试图取代目前濒临破产的意大利航空在西南欧市场的地位。

责任编辑：范斯腾愿景基金给出的本季度运营亏损为2250亿日元（约20.5亿美元），高于去年同期的1760亿日元。软银在提交至交易所的文件中写道，公司在10月至12月季度的集团整体利润为26亿日元，远低于去年同期的4380亿日元，也低于三名分析师的平均预期值3450亿日元。

随着经济形势的好转，供给侧改革接近尾声，2017年是去产能后收获的一年，绝大部分钢铁企业都打了翻身仗，一些上市钢铁企业甚至取得了有史以来最好业绩。作为钢铁行业流通环节的五矿发展，也从中分到一杯羹。与上年同期相比，主营的钢材、冶金原材料等大宗商品需求增加，钢材价格同比上涨，同时公司进一步调整优化业务模式，实现了营业收入同比大幅增长。